La clasificación de ejes mecánicos se puede dividir de acuerdo con diferentes estándares, principalmente incluyendo los siguientes tipos:
Clasificación por condiciones de carga:
Eje giratorio: admite piezas de transmisión y transmite potencia, y el par de los osos y el momento de flexión de la flexión al mismo tiempo, como los ejes en varios reductores.
Pindle: se usa para soportar piezas giratorias pero no transmitir potencia, solo un momento de flexión de osos. El huso se divide en huso fijo (el eje no gira durante la operación) y el huso giratorio (el eje gira durante la operación), como el eje de los vehículos ferroviarios y el eje que soporta las poleas.
Eje de transmisión: se usa principalmente para transmitir potencia, par oso pero no flexible, como el eje óptico largo en el mecanismo móvil de la grúa y el eje de transmisión del automóvil.
Clasificación por forma estructural:
eje óptico: estructura simple, utilizada principalmente para el eje de transmisión.
Eje de paso: ampliamente utilizado, con múltiples secciones de eje con diámetros variables.
eje sólido y eje de flujo: clasificado de acuerdo con las diferentes estructuras internas del eje.
Straight Shaft, eje de caña y flexible eje: clasificado de acuerdo con la forma del eje.
Clasificación por área de aplicación:
Drive Shaft: Se usa para transferir la potencia entre una fuente a otra que absorbe la potencia, como los ejes, carretes, contragactos, etc.
eje de máquinas: ubicado dentro de la máquina, como el cigüeñal en el motor de un automóvil.
Axle Shaft: Admite elementos rotativos, como el eje en un automóvil.
Spindle: la parte giratoria de una máquina que alberga una herramienta o espacio de trabajo, como el huso en un torno.
